涨价危局，中国摩业如何破解？

最近在摩托车市场上，企业和商家最为头疼的恐怕就是涨价。　　

　　下游是不断攀升的生产、运输成本，上游是价格在市场竞争中寸步难行，中国摩托车产业进入一个两难的阶段。这次的价格调整还不是噩梦的全部，随着2008年7月1日欧Ⅲ大限之日的临近，技术要求和相应配置的增设，这意味着摩托车产业还要经受新一轮的涨价“关"。　　

　　在摩托车产业价格艰难爬坡阶段，是用技术优势进行差异化竞争，还是继续深化企业内部改革，从原材料的使用和人力资本上进行成本控制？但无论摩托车企业用何种方式来应对接踵而来的涨价考验，大家都意识到这样的事实：在行业喧声很高的洗牌时刻已经真正到来，企业竞争已经真正到了拼内功的时候，谁不具备实力，谁将被彻底清理出局。　　

　　都是成本惹的祸？　　

　　[案例]　　

　　女儿马上就要结婚了，每当想起这件事情，老张总感觉心里的一块石头落了地。　　
本文发表于博锐|boraid|
　　孩子结婚，女方得陪嫁一辆摩托车，这在当地已经是成为一个不成文的风俗，老张早早地就张落这件事情。今天一早，习惯早起的老张打电话将自己的外甥从被窝里“拽"了出来，去镇上买自己不知道“考察"了多少遍的摩托车。　　

　　幸好摩托车城开张的时间比较早，没有多长时间，老王就看到了自己中意的摩托车。但是导购员的话让老王心情直接沉到底端。　　

　　“怎么这辆车的价格我们上个礼拜都看好的，怎么今天就涨了230块钱"，老王不解地问。　　

　　“大叔，由于原材料上涨，企业的生产成本和运输费都涨了，按照总公司的安排，我们从前天调的价格，真得很抱歉"。　　

　　在筹备孩子陪嫁的过程中，老王对类似关于涨价的回答已经有些习以为常了，但是这次的涨价幅度由于太大，让老王的心中感觉不太舒服。但是孩子的婚是要结的，摩托车陪嫁也是必不可少的，所以已能为所谓的原材料涨价买单，虽然心中有些不情愿。　　

　　最后好说歹说，老板又给少了100块钱，最后带着“遗憾"推车回家。　　

　　钢材涨价、人力成本上涨、为达到欧Ⅲ排放标准升级燃油系统……各种重压之下，价格一贯只降不升的摩托车行业经受着空前的严峻考验。在价格波动面前，中国摩托车企业有一种难以言喻的复杂心情。可以毫不夸张地说，正是价格优势成就了中国摩托车有限的繁荣。也正是因为价格，才使得摩托车行业面临现在涨价时尴尬的境地。　　

　　起初的"价格战"，与其说是中国摩托车企业的主动选择，更不如说是企业迫不得已的“自卫"行为。因为面对行业同质化的竞争，价格在当时成为最有效的武器。在大家的相互倾轧下，使得摩托车在国内外市场的销售价格越走越低，最终濒临利润边缘，单纯依靠“薄利多销"的自慰，在国内外市场艰难地行走。

　　“除了钢材，铝合金、塑胶件等原材料和零配件价格全部都在涨，我们进行了详细测算，每台摩托车平均成本增加了70元。"隆鑫工业集团有关负责人说。